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      【共話“20”環湖賽】從全部由國內車隊參賽說起

      來源: 青海日報    發布時間: 2021-07-08 08:56    編輯: 馬燕燕         

        你有問,我有答,你我共話“20”環湖賽。

        騎行高原大地,青海風景獨好。第二十屆環青海湖國際公路自行車賽將于7月10日開幕。出于常態化疫情防控的需要,本屆環湖賽即將登場的17支車隊全部來自國內。這個消息有些出人意料,但也在意料之中。人們的討論隨即展開,有人提出疑問,少了來自世界強隊的參與,比賽的精彩度、觀賞度是否會大打折扣;也有人表示,國內車隊是否具備參加如此高強度、高海拔比賽的實力。一系列問題的拋出,除了有大家普遍關心的車隊表現問題外,更多的還是對中國自行車運動的發展和中國自行車運動隊伍建設的思考。

        突破困境 成就“歷史首次”

        鑒于全球疫情態勢,直至目前國家體育總局尚無放開舉辦國際賽事的相關政策。在環湖賽籌備工作啟動之初,組委會對于大背景下有可能出現的問題做了深入預判和研究,并在籌備工作推進過程中形成了兩套方案。在確定國外車隊無法參加本屆賽事后,組委會積極與中自協和國際自盟協調溝通,最終確定本屆環湖賽以國內車隊參賽的方式舉辦。

        雖然這是在疫情大背景下沒有辦法的選擇,但卻是環湖賽不斷創新求變、應對挑戰的體現。按照UCI職業系列賽賽制規定,賽事必須維持高水平車隊的高參與度,世巡車隊(世界隊)和洲際職業車隊加起來不少于10支,參賽優先權將給予UCI世巡車隊。多年來,環湖賽在亞洲賽場不斷確立和提升賽事地位,參賽車隊的水平也是逐年提高,因此每年環湖賽組委會在邀請隊伍時總是會有“幸福”的小煩惱,既要保證優質車隊的質量,也要盡可能在眾多的報名車隊中兼顧“多年的老朋友”和“熱情的新朋友”。今年環湖賽籌備工作啟動以后,國外至少有25支以上的優秀車隊積極與組委會聯系,希望能夠得到邀請,踏上環湖賽的賽場。

        全部由國內車隊參賽,這在環湖賽歷史上尚屬首次。根據環湖賽多年的參賽車隊名單可以發現,參賽車隊基本上都保持在洲際隊水平以上的標準。因此,對此次參賽的10支省隊和4支俱樂部隊來講,這是千載難逢的好機會,或許這也將是唯一的一次。所以,受邀參賽的車隊非常珍惜這次機會,對于環湖賽領騎衫的爭奪也都有想法。記者了解到,在離運動員報到日期還有一個星期的時候,就已經有8支車隊陸續到達青海,開始了賽前的適應性訓練。

        對中國自行車運動梯隊建設的深度考量

        在已經公布的車隊名單中,包括3支洲際隊、10支省隊和4支俱樂部隊。在這背后,我們不禁驚嘆于中國公路自行車運動水平近幾年的快速進步和提升。有專業人士表示,10年前這樣一項職業賽事如果完全靠國內車隊撐起,那是無法想象的。由此可見,在幾個簡單的數字背后,折射出的是一項賽事的成長和一項運動的成長。

        記者了解到,今年是中國體育的大年,除了本月下旬即將開幕的東京奧運會,還有今年9月將在陜西舉行的第十四屆全運會。因此,國內一些車隊既想到環湖賽的賽場上接受更高水平的歷練,又怕全運會受到影響,處于兩難境地,“分身乏術”下只得遺憾止步環湖賽賽場。所以,今年全部以國內車隊辦賽,對組委會是一個挑戰,對中國自行車運動也同樣是挑戰。但專業人士表示,挑戰就是機遇,這樣的“特殊性”對賽事過后國內車隊的發展模式來說一定是新的機遇,很多省隊或許會就如何向職業化方向發展的問題展開全面且有深度的探索和考量。

        特殊的年份和特殊的選擇,從另一個側面考驗著中國自行車運動梯隊建設的“板凳深度”。據了解,今年全國共有12支職業車隊在國際自盟注冊,但其中能形成自己的梯隊,有自己的教練員、運動員,并形成培養體系的約占60%,這也是我省今年在各種因素制約情況下敢于辦賽、堅持辦賽的底氣所在。記者從參賽隊伍名單中發現,在17支隊伍中,青海和香港各派出了兩支隊伍參賽,其中青海派出了青海天佑德洲際車隊和青海隊,香港派出了香港體育學院職業隊和香港隊,其他參賽省隊在保證備戰全運會隊伍前提下,另外再派出一支隊伍參加環湖賽,顯示了這些車隊的“厚度”,也從另一個側面反映出中國自行車運動梯隊建設目標非常明確,規劃更趨合理。

        中國自行車運動發展的新生力量

        在本屆賽事的參賽隊伍中,出現了4支俱樂部隊,這也是本屆環湖賽再創的歷史首次。這一變化也引起了很多人的關注。記者了解到,受邀參賽的4支俱樂部隊是組委會在全國多支高水平俱樂部隊伍中選定的。從這個層面上講,全國業余賽事近幾年的迅猛發展,為第二十屆環湖賽的更廣泛代表性起到了推動作用。

        也許會有人問,業余車手參加環湖賽,有和職業車手同場競技的水平嗎?記者想說的是,可不要小看了這些“非專業人士”。據了解,現在全國每年上千場的業余賽事,已經培育出了一批市場化的準專業賽事和車手,一些業余車隊的比賽強度和水平已經和專業隊非常接近,有些車手的水平甚至比專業運動員還要高。正如在第十八屆環湖賽,只是洲際隊段位的哥倫比亞麥德林車隊在第一賽段就“絕殺”了所有洲際職業隊,并將黃衫一穿到底。所以,有時看似只有“青銅”的水平,卻往往擁有“王者”的實力。

        “高手在民間”的現象已經在全國山地自行車賽事中開始體現。在今年舉辦的全國山地自行車錦標賽山地越野賽中,獲得冠軍的封寬杰就是一名業余車手。雖然公路自行車運動比賽、訓練、器材等方面的保障比山地自行車運動要復雜、系統、難度更高,但隨著近年來中國自行車運動整體水平的提升,業余車手爆冷實現突破也不是沒有可能。

        記者同時了解到,在本屆環湖賽期間,全國多個省市將組織團隊專程赴青海觀摩交流,因此環湖賽的舉辦也將成為其他國內重大賽事舉辦的“風向標”??梢哉f,第二十屆環湖賽為探索后疫情時期中國職業賽事辦賽新模式,創造后疫情時期中國職業車隊發展新機遇,打造后疫情時期中國自行車運動產業新市場提供了“青海方案”,這對推動我國自行車運動發展,持續增強環湖賽品牌影響力具有重要意義。(王宥力)

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